Profundidade de sulco em pneus para chuva
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A profundidade de sulco decide se o seu carro para ou escorrega na chuva. Portanto, medir esse número vale mais do que confiar na aparência do pneu. Além disso, a perda de sulco acontece devagar, e o motorista se acostuma. Na Sim Pneus, em São Paulo, medimos isso todo dia.
Ou seja, o sulco é o canal que expulsa a água de baixo do pneu. Quanto mais raso ele fica, menos água o pneu consegue drenar. Assim, a aquaplanagem chega mais cedo e sem aviso. Consequentemente, a profundidade de sulco vira item de segurança, e não de estética.
Por que a profundidade de sulco muda tudo na chuva
Primeiramente, entenda o papel do sulco em piso molhado. Ele funciona como uma bomba, porque empurra a água para fora da área de contato. Além disso, ele mantém a borracha em contato direto com o asfalto.
Enquanto o sulco está fundo, a drenagem acompanha a velocidade do carro. No entanto, a partir de certo desgaste a água deixa de sair a tempo. Nesse caso, o pneu flutua sobre uma lâmina fina.
Por isso, a profundidade de sulco importa mais do que a marca do pneu. Um pneu bom e careca perde para um pneu simples e novo. Ou seja, sulco vence tecnologia quando chove forte.
Como medir a profundidade de sulco do seu pneu
Antes de tudo, localize o indicador TWI. Ele aparece como pequenas saliências dentro dos canais do pneu. Além disso, setas na lateral apontam onde encontrá-lo.
Em seguida, compare a borracha da banda com esse indicador. Caso os dois estejam no mesmo nível, o sulco chegou a 1,6 milímetro. Portanto, a troca deixou de ser opcional.
Contudo, existe um jeito ainda mais simples. Encaixe uma moeda no canal e observe quanto dela some. Assim, você percebe a diferença entre 3 e 1,6 milímetro sem instrumento nenhum. Por outro lado, o medidor de sulco custa pouco e entrega o número exato.
Meça em três pontos
Verifique ombro interno, centro e ombro externo de cada pneu. Caso os números divirjam, há desalinhamento ou pressão incorreta agindo sobre a banda.
Escute o indicador TWI
O TWI mostra o fim da vida útil sem precisar de instrumento. Portanto, se a borracha alcançou o indicador, a troca é imediata.
Não espere o limite legal
Os 1,6 milímetro marcam o limite da lei, não o da segurança. Assim, planeje a troca ainda com 3 milímetros de profundidade de sulco.
1,6 milímetro: limite legal, não limite seguro
Enquanto o sulco tem mais de 3 milímetros, a drenagem funciona com folga. Entre 3 e 1,6 milímetro, porém, a distância de frenagem no molhado cresce muito. Ainda assim, o pneu segue legal.
Abaixo de 1,6 milímetro a lei brasileira considera o pneu inservível. Consequentemente, o carro reprova na vistoria e o motorista responde por infração grave. Além do mais, o seguro pode questionar a cobertura.
Em resumo, 1,6 milímetro é o limite legal, e não o limite seguro. Portanto, planeje a troca ainda com 3 milímetros, sobretudo se você roda muito na chuva.
Rotina de medição em pneus para chuva
Primeiro, meça em três pontos de cada pneu: ombro interno, centro e ombro externo. Caso os valores sejam diferentes, existe desalinhamento ou calibragem errada.
Depois, compare os quatro pneus entre si. Enquanto um eixo desgasta mais rápido, o rodízio ainda equilibra o jogo. No entanto, se você deixar passar, a diferença vira troca antecipada.
Por fim, anote a data e o número. Dessa forma, você prevê a próxima troca com meses de antecedência. Assim, o pneu para chuva chega ao inverno com sulco suficiente.
Checklist da profundidade de sulco
- Medir a profundidade de sulco a cada dois meses, sempre nos quatro pneus
- Usar medidor, moeda ou o indicador TWI do próprio pneu
- Conferir os três pontos da banda: ombro interno, centro e ombro externo
- Anotar o valor e a data para acompanhar a queda ao longo do tempo
- Trocar ainda com 3 milímetros, sobretudo antes do período de chuvas
- Calibrar mensalmente, porque a pressão errada desgasta o centro ou os ombros
- Fazer rodízio a cada 10 mil quilômetros para equilibrar o jogo
- Alinhar após qualquer impacto forte em buraco ou guia
- Reduzir a velocidade na chuva, pois a aquaplanagem depende dela
- Nunca misturar pneus com sulcos muito diferentes no mesmo eixo
Importante: Entre 3 e 1,6 milímetro a distância de frenagem no molhado cresce muito. Portanto, não espere o limite legal para trocar. Além disso, meça a profundidade de sulco antes de cada temporada de chuvas.
Meça a profundidade de sulco com a gente
Nossa equipe mede sulco, pressão e alinhamento na hora, sem compromisso. Além disso, trabalhamos com Continental, Barum e General Tire em São Paulo.
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Onde medir seus pneus para chuva em São Paulo
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